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售价高达8000美元!特斯拉推出车漆保护膜却对这家知名厂商产生“致命影响”

点击次数:   更新时间: 2024-01-29 来源:常见问答关闭

  不过,对于许多特斯拉(TSLA.O)车主来说,贴隐形车衣或许是无奈之选。

  在网络平台上,随便一搜“特斯拉车漆薄”等关键字,就能看到许多车主发的吐槽贴。

  据业内人士分析,特斯拉车漆容易碎裂的原因,在于生产的全部过程中固化时间不足,以及特斯拉弗里蒙特工厂设备的老化。

  上述说法,甚至在2021年的一次采访中,得到过马斯克的亲口承认,其表示,这是“未能预见在汽车大量生产的全部过程中,油漆得不到充分的时间干透”所致。

  XPEL(XPEL.O,“公司”)是一家全球知名的汽车隐形车衣厂商,也是许多美国特斯拉车主的选择。

  其中,10月12日,公司股票价格在一日之内暴跌13%。10月19日,公司遭到做空机构Culper Research(“做空机构”)的公开做空,股价再度下跌17%。

  比如,公司表示,其在欧洲市场是兰博基尼、保时捷、法拉利等高端汽车的官方合作品牌。公司于2009年进入中国市场,仅2022年已与国内多家“新势力”造车品牌形成合作。

  10月12日,公司专门披露了SEC(美国证券交易委员会)公告,称今年以来,特斯拉车型相关这类的产品仅约占其营收的5%。

  这份公告,显然是对当日股价大跌的回应。而导火索是特斯拉在当天宣布推出自家品牌的车漆保护膜安装服务。

  根据特斯拉官网,该服务尚处于小范围测试阶段,仅适用于2023年生产的Model 3和Model Y车型,且需要车主将汽车自行送往位于美国西科维纳或卡尔斯巴德的服务中心。

  这项服务的售价也不菲,其中透明保护膜的价格为5000美元,彩色保护膜的价格更高达7500-8000美元。

  公司股价闻声暴跌的原因,是美股投资者一致认为,公司营收大多数来源于特斯拉车型相关产品。

  然而,做空机构指出,公司的营收增长与美国汽车整体销量的增长,基本上没有相关性。

  比如,2019年下半年-2020年上半年,特斯拉交付量增速持续放缓,公司营收增长一度停滞;直到2020年三季度起,特斯拉交付量加速增长,公司营收随之进入高增长区间。

  根据公司在官网披露的“授权XEPL安装商”的名称和地址,做空机构联系了分布于美国26个州的143名车漆保护膜安装商,并询问如“大约每安装的10辆车里有多少是特斯拉?”等问题。

  做空机构提供的调查的最终结果显示,仅有7%的安装商称,特斯拉贡献了其安装量的5%或以下;而71%的安装商称,特斯拉的安装量在20%或以上。

  基于实地调研结果,做空机构估计,特斯拉车型相关这类的产品约占公司营收的25%-35%。

  其中,公司CEO Pape和副总裁Moreau,在2023年8月分别抛售了价值200万美元和300万美元的股票。

  另外一名董事Crumly,仅去年1年内,便抛售了价值3730万美元的股票。

  值得注意的是,做空机构还称,全球车漆保护膜行业,将在接下来数年内遭受巨大打击。而这对公司业务而言,更为致命。

  一直以来,全球知名薄膜生产商Entrotech是公司的最大供应商。公司曾披露称,2021年,Entrotech约占其75%的采购额。

  2023年5月,Entrotech宣布与全球涂料龙头PPG成立合资企业。

  至于该合资企业的具体业务,合作双方都只有相当模糊的公开描述,诸如“共同开发汽车和工业应用的新解决方案”等。

  做空机构称,其从合资企业内部人士获得的信息表明,Entrotech和PPG已经开发了一种将Entrotech涂料保护技术直接集成到PPG涂料产品中的方案,并极大提升车漆的保护性能。

  据内部的人偷偷表示,该合资企业已经获得了福特(F.N)、通用(GM.N)和斯特兰蒂斯(STLA.N)全球三大车企的订单,预计将应用于2024年生产的新车型。

  内部人士称,这一新应用“将在最多5年内,颠覆一个价值数十亿美元的产业”。

  或许在不久的将来,在座的老铁们,再也无需考虑要不要给自家爱车贴膜的问题了。

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